防撞护栏施工要做到标准化，就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工，才能确保高质地完成防撞护栏施工。
   施工控制要点：   
1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清干净。
2、钢筋加工尺寸要精准，安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架，采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。

  防撞护栏下游需求的缓慢释放以及原料价格的不断走低让快速上涨的钢价有些“高处不胜寒”的感觉，价格持续出现回落。从目前形势看，受成材成交持续低迷、价格不断下行及外矿的一波又一波跌势所压制，钢坯价格向上困难。国内废钢市场持弱运行，交易量偏低。虽然成品材现货市场依旧有部分品种价格上浮，而唐山钢坯报价震荡运行，但是铁矿石和生铁价格一直呈下调趋势，国内废钢市场上涨势头被遏制。目前多数钢厂废钢资源存库一般，对废钢的采购策略主体以平稳过渡为主，废钢采购不作为重点，并且对于月度计划量出现明显缩减情况。需求方采购意愿的减弱，贸易商心遭受严重打击，废钢市场运行颇显艰难。预计近期国内防撞护栏市场将承压运行。本周国内铸造生铁价格保持平稳，成交情况一般。目前部分地区报价较为混乱，各铁厂成交情况不一。由于下游铸造业疲软，铸造厂对生铁的需求有限但要求较高，质优、价廉、运输成本低的生铁更受青睐，因此同一地区的铁厂之间竞争较为激烈，部分铁厂报价虚高，实际成交存在一定让利空间，以保证正常出货。从目前形势看，本周钢坯市场经过大涨大落后，厂商对后市更加理性；并且经过本周适当补库后，商家、终端均有些库存。铁矿石市场连续刷新低价记录，铁矿石普氏指数已创有该数据记录以来的新低，且有继续下跌的趋势。

公路护栏板定位方法
公路护栏板首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控 制点进行测距。立柱的间距分为 2m 和 4m 两种，2m 间距的为加强立柱，4m 间距 的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异 形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可 能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距， 如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号 及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于 25cm 的间 距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立 交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要 超过 5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护 栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。